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상용 고객 우대 프로그램으로 인해 등급 획득이 더 어려워지고 혜택이 줄어들고 있는 상황에서 적어도 한 항공사가 이러한 추세를 거스르고 있습니다.
사우스웨스트 항공(Southwest Airlines)은 월요일 Rapid Rewards 상용고객 프로그램의 A-List 및 A-List Preferred 엘리트 등급에 도달하기 위한 요건을 낮출 것이라고 발표했습니다.
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2024년(즉, 2025년 적격 연도)부터 편도 20회 또는 왕복 10회 항공편을 이용하는 승객은 현재 요구 사항인 25회 항공편에서 A-List 자격을 얻게 됩니다. 또는 승객이 35,000등급 자격 포인트를 획득하여 자격을 얻을 수도 있습니다.
A-List Preferred의 경우 요구 사항은 편도 여행 50회에서 40회로 줄어들며, 70,000 등급 포인트를 적립하면 여행자는 자동으로 더 높은 등급 등급을 받을 수 있습니다.
또한 항공사는 회원이 Southwest 공동 브랜드 신용카드로 일상 지출을 통해 적립하는 등급 포인트 수를 가속화할 예정입니다. $5,000를 지출할 때마다 $10,000를 지출한 후 1,500포인트의 현재 요율에서 감소된 1,500 적격 포인트의 보너스를 받게 됩니다. 1월 1일부터 적용되며 한도나 한도가 없는 이 변경 사항은 카드 소지자가 지출을 통해 적립하는 Rapid Rewards 포인트에 추가됩니다.
Southwest는 또한 A-List Preferred 회원을 위한 새로운 특전을 추가하고 있습니다. 11월 6일부터 해당 자격 보유자는 고객 계정에 적립되고 Southwest 앱을 통해 액세스할 수 있는 음료 바우처를 사용하여 항공편마다 무료 프리미엄 음료 2잔을 받을 수 있습니다.
마지막으로, 항공사는 올 봄에 포인트와 현금을 함께 사용할 수 있는 새로운 옵션을 도입하여 Rapid Rewards 사용에 큰 변화를 가져올 것입니다. 항공사 대변인은 정확한 시점과 포인트 평가 등 기타 세부 사항은 아직 결정 중이라고 밝혔다.
전반적으로, 자격 포인트 적립 변경과 함께 자격 자격 변경은 최근 몇 년간 다른 항공사의 프로그램 변경과 뚜렷한 대조를 이룹니다. 예를 들어 논쟁의 여지가 있는 델타의 스카이마일스 프로그램 개편으로 인해 많은 고객이 자격을 달성하기가 훨씬 더 어려워졌습니다. .
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Southwest의 마케팅 부사장인 Jonathan Clarkson은 그 이유는 Southwest가 상용 고객으로 간주하는 일반적인 고객 프로필의 변화 때문이라고 말했습니다.
클락슨은 “팬데믹 이후 비즈니스 여행에서 레저 여행으로 전환이 이루어졌다”면서 “따라서 이러한 변화는 레저 승객들로부터 우리가 보고 있는 것과 더 일치한다”고 말했습니다.
“또한 공동 브랜드 신용 카드에 더 많은 지출이 있기 때문에 이러한 변화는 모든 수준에서 추가 지출을 보상하는 방법으로 의미가 있는 것 같습니다”라고 그는 덧붙였습니다.
Clarkson은 델타와 같은 다른 항공사가 전염병의 여파로 경험한 문제인 순위가 과도하게 부풀려질 가능성에 대해 항공사가 우려하지 않는다고 지적했습니다.
“우리는 항상 이러한 변화에 대해 신중을 기하고 있으며 그것이 문제를 일으킬 것이라고 생각하지 않습니다”라고 그는 말했습니다.
항공사 상용고객 프로그램이 점점 더 다양해지고 있습니다. 비즈니스 모델의 중요한 부분고객 유지 측면에서뿐만 아니라 은행과의 신용 카드 파트너십을 통해 수익 창출 측면에서도 그렇습니다.
Southwest의 변화는 주요 항공사들이 “프리미엄 레저”에 더욱 집중하고 있는 시기에 이루어졌습니다. 이는 여행을 덜 하면서 브랜드에 더 많이 소비하고 참여하는 고액 지출자에게 보상을 제공하는 것입니다.
프리미엄 객실을 보유하지 않고 그 자체를 하이브리드 주류 예산 항공사로 브랜드화한 사우스웨스트는 자사 브랜드를 활용하고 가장 많이 지출하는 고객뿐만 아니라 자주 여행하는 고객에게 보상하는 데서 가치를 찾을 것으로 기대하는 것으로 보입니다.
현재로서는 사우스웨스트 항공을 많이 이용하는 사람들에게 2024년은 기대할 것이 많습니다.
